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每月專欄

 

高山纜車是一個自相矛盾的政策

我們希望能以更友善的方式親近自然

親愛的朋友,如果您愛山,

請讓我們用最友善的方式,親近山。

 

   

  行政院經建會副主委張景森在2003國家公園登山論文研討會中提到「南湖大山是個生態敏感度極高的地區,讓我們不得不憂慮其承載能力,日益蓬勃的登山活動,是否對南湖山區的生態環境造成嚴重的衝擊呢!」但又在其結語部分提到「政府目前正推動人人能登山的政策,因而提出登山纜車的計劃。」行政院游院長也認為興建纜車可以鼓勵台灣的高中生登上百岳。


  我們同意人們有親近自然的渴望,但我們更同意台灣的山林無法負荷大量的人潮湧入所帶來的衝擊,所以,我們要告訴張景森:鼓勵大眾親近自然,卻造成山林的破壞,這是錯誤的政策。


  我們要告訴游院長:新世代對山林的疏離,蓋纜車就可以解決嗎?

 

  讓我們回到原點思考,高山纜車有其存在的必要性嗎?


一、 台灣處於板塊交接處,地質破碎,地震頻繁,高山纜車能抵擋住多少次的地牛翻身?


二、 多變天氣及海拔急速爬升所引發的安全問題,將因纜車所帶來的大量遊客而提高風  

  險,台灣搜救系統是否能負荷?


三、 纜車經過之處多為環境敏感帶,大量人潮湧進所帶來的遊憩衝擊是否為台灣山林所能

  負荷?


四、 興建纜車所耗費的社會及環境成本,誰要來支付,你?還是你的子孫?


五、為了鼓勵大眾親近自然,卻以粗糙的政策破壞自然環境,這樣的負面示範,教我們如

  何教導孩子尊重自然?
 

【目前我們可以做的事有】
1.5月30日,和我們一起站出來
「愛山林.反纜車」

2.加入「愛山林.反纜車聯盟」並參與連署

3.大量轉告相關訊息,讓更多人知道高山興建纜車及其嚴重性。
4.寄信到政府單位信箱(如行政院、經建會與交通部),表達出更多反對的聲音。

行政院院長信箱:http://www.ey.gov.tw/
行政院經建會電子信箱:http://www.cepd.gov.tw/indexset/indexcontent.jsp?task=direct&topno=3&url=../send/Send.jsp
 

發起單位:「愛山林.反纜車」聯盟
聯絡方式:anticablecar@yahoo.com.tw
留言版:http://free.waiway.com/gb2/guest.cgi?ser=fishfish
連署專區:http://vega.cs.tku.edu.tw/~u89192251/phptest/guest.php


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